Вентилятор ВР80-75 №6,3 11кВт/1500 об/мин

• Низкого давления
• Одностороннего всасывания
• Корпус – спиральный поворотный
• Лопатки рабочего колеса – загнутые назад
• Количество лопаток рабочего колеса – 12
• Направление вращения – правое, левое

Вентилятор серии ВР 80-75 выполняется в виде моноблочной конструкции. На металлической сварной раме установлен спиралевидный корпус «улитка» с двумя патрубками, на фланцах которых предусмотрены отверстия для монтажа оборудования к воздуховодам вентиляционной сети. Корпус имеет возможность углового поворота вокруг рамы, кратный 45°, что позволяет выставить выходной патрубок под нужным углом к горизонту. Внутри корпуса находится рабочее лопастное колесо (крыльчатка) с двенадцатью отогнутыми в противоположную вращению сторону лопатками. По направлению его вращения различают правые и левые радиальные вентиляторы. Для крепления рамы к основанию в ее нижней опорной части имеются отверстия под анкерное крепление (при монтаже рекомендуется использовать дополнительные пружинные виброопоры).
Радиальный вентилятор низкого давления ВР 80-75 подлежит эксплуатации в составе канальных и бесканальных систем вентиляции. Могут подключаться к системе воздуховодов, либо устанавливаться на крыше или стенах здания. Рабочая среда – воздух с концентрацией мелкодисперсной пыли и взвешенных частиц до 100 мг/м.куб. Допустимая температура воздуха - до +80°С. В рабочей среде не должны присутствовать липкие, взрывоопасные и волокнистые включения.

Без малого 20 лет опыта на российском рынке научили нас подбирать индивидуальный подход к каждому покупателю. Мы предлагаем качественное оборудование, высокий уровень сервиса, минимальные сроки изготовления и приемлемые цены за всё вышеперечисленное. Узнать наличие необходимого оборудования можно через сервис онлайн-склад. Вы можете оставить заявку на корпоративную почту и уточнить все интересующие детали здесь: zv@zavodventilator.ru
Вентилятор ВР 80-75 низкого давления, изготавливается по двум конструктивным схемам: прямое соединение рабочего колеса с приводом (схема 1); соединение рабочего колеса с приводом посредством ременной передачи (схема 5).